钣金形状复杂，各面凹槽形状各异，曲面较多，是一种常见的汽车零部件冲压加工工艺，现代汽车制造工艺中，钣金件占比60%～70%，广泛应用于车身的覆盖件、支撑件、加强件，如四门两盖、发动机支架、整车框架结构件、横纵梁等。

　　由于车身钣金件形状复杂、结构尺寸大，在冲压过程中往往还会存在表面不平整、开裂、过度拉伸等问题，如果控制不好单品的质量，就会导致分总成零件外形及尺寸出现较大误差。

　　同时，钣金件种类众多、生产批量大，钣金件质量直接影响后续总成件安装。而传统的检具、三坐标测量机，由于自身的缺陷不能对钣金件空间曲面形状作出全面评价，且检测效率低，这无疑对钣金件的质量检测提出了全新的要求。

　　CASAIM光学三维扫描仪可快速开云集团官方网站、精确、方便地对形状复杂钣金件进行3d检测，获取高精度的三维数据，出具CAV比对报告。

　　应用CASAIM光学三维扫描仪检测钣金件流程简单、易于操作、可十分高效的对钣金件质量做出全面评价，具体步骤如下：

　　(1)钣金件扫描。工件贴好定位点后，用三维扫描仪对工件进行扫描，内容包括工件的型面、孔位、边界等。

　　(2)扫描数据预处理。将扫描数开云集团官方网站据和CAD模型导入处理软件中开云集团官方网站，在CAD模型上创开云集团官方网站建孔、圆形槽、方孔等特征，并利用自动创建特征命令，在扫描数据上自动创建对应特征。

　　(3)扫描数据与CAD数模RPS对齐。CASAIM软件提供了最佳拟合对齐、特征对齐、RPS对齐等多种对齐方式，RPS对齐方法是基于约束的参考点系统对齐方式，能“锁住”模型中的关键点从而建立起扫描数据坐标系和CAD模型坐标的相互关系。该方法在质量控制过程中优先考虑关键的附加点，比较适合本身具有定位作用的孔、槽等特征的车身钣金零件。

　　(4)CAV比对。CASAIM软件的3D比较、特征比较、边界比较等命令即可得出相应的形位公差检测结果，如下图所示。

　　综上所述，利用CASAIM光学三维扫描仪结合处理软件对钣金件进行质量检测的方法兼备了零件空间实际偏差的直观可视性和对偏差的量化能力，在实际品质管理工作中具有良好的应用效果，避免了传统的检具和三坐标测量机只能对数量有限的断面进行检测的弊端，为质量管理体系的贯彻及整车的顺利装配奠定了坚实的基础。

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　　Technology ByRobert Murphy， Cypress Semiconductor作者

　　案列行业现状钣金在生产的过程中容易产生较大的形变，形变产生的偏差将直接影响后续装配工艺的进行，所以

　　. 通常要将汽车覆盖件的尺寸基准置于车身坐标系中来处理所以，采用非接触的MetraSCANSAOMIAO

　　为对照数模。然后依次对几个焊接测试件进行扫描，扫描结果如下图所示钣金。在扫描完成后，将测试件的三维模型与标准件的三维模型一同导入到

　　仪器。它利用光学投射原理，通过光学传感器对物体表面进行扫描，并根据反射光的信息来

　　某款耳机壳的整体加工精度和偏差程度，验证产品和标准数模的偏差是否满足精度范围。下面看看【中科院广州电子科教与智能制造部CASAIM】的三维扫描

　　技术方案 /

　　带来的麻烦更大:间隙和面差不合格而且原因的查找又非常困难。因而保证零件尺寸精度是每一个汽车制造企业所追求的目标。 冲压件具有形状复杂、结构尺寸大、精度高、表面

　　尺寸测量 /

　　内容主要包括：虚焊、连锡等。（图1）通过扫描构建三维图像（图2）利用连续轮廓工具截取多条轮廓线D